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YAMAHA　TMAX530

TMAXフルモデルチェンジ！

　TMAXが2012年、モデルチェンジいたしました。ただし、このモデルチェンジは輸出仕様のみということで、国内仕様のTMAXは2012年も継続販売となります。国内仕様は2012年1月現在、ヤマハのWGP参戦50周年記念限定モデル（受注生産品）を絶賛発売中です。

　

エンジン総排気量499cc→530ccへ！外観も一新！

　2000年に初代が新発売されたTMAXは、今回のモデルチェンジで3代目となりました。排気量が499ccからボア・ストローク約6%拡大されて530ccとなり、モデル名にも冠されています。

　外観も完全新作となっており、シャープなヘッドランプデザインで光源もプロジェクターを新採用しました。これはYZF-R1っぽい顔でなかなかカッコイイですね。

斬新な駆動系がナイス！

　市販のコミューター系オートバイとしては初めて、2次駆動にベルトドライブを採用しました。原付のドライブベルトとはちょっと違っていて、CVTから出力したパワーがベルトを介してダイレクトに後輪を回すというのが史上初。その結果、これもコミューター初となる、スイングアーム終端に普通のオートバイと同じようなチェーン調整ブロックを持つにいたり、それはもはやスクーターの後姿ではありません。

エンジンのリファインも特筆！

　TMAX独自の、バランサーピストンを持つ並列2気筒CVTエンジンは排気量だけでなく多数の改良を加えられ、これまでより1,000rpm以上低い回転でトルク、出力とも10%以上の性能を発揮します。

　バランサーピストンも材質を軽量アルミ鍛造製としたうえ、新たに孔を設けることでポンピングによる馬力ロスを大幅に低減しているそうです。

発売スケジュール

2012年3月頃プレスト先行予約オーダー開始、2012年4月下旬発売予定です。
店頭では絶賛ご予約受付中です！

メーカー希望小売価格

TMAX530997,500円（車両価格950,000円）
TMAX530ABS1,050,000円（車両価格1,000,000円）

カラーラインナップ

マットダークグレーメタリック1　/ ブルーイッシュホワイトカクテル1 /　ハイテックシルバー /　ブラックメタリックX

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